ລະບົບຄວບຄຸມການສາກໄຟສູງ DC ແລະລະບົບຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າທີ່ຮອງຮັບການຖ່າຍທອດພະລັງງານແບບ Bi Directional

ລະບົບຄວບຄຸມການສາກໄຟສູງ DC ທີ່ຮອງຮັບ Bi-ການສົ່ງກະແສໄຟຟ້າແບບທິດທາງເປັນໂຊລູຊັນການຄວບຄຸມພະລັງງານຂັ້ນສູງທີ່ອອກແບບມາສຳລັບ-ພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ, ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະແອັບພລິເຄຊັນປະຕິສຳພັນພະລັງງານຂອງລົດ.

ໂດຍການລວມເອົາ-ການຄວບຄຸມການສາກໄຟ DC ສູງ, ການຈັດການກະແສພະລັງງານແບບສອງທິດທາງ, ການກຳນົດເວລາພະລັງງານອັດສະລິຍະ ແລະເທັກໂນໂລຍີການສື່ສານຂັ້ນສູງ, ລະບົບນີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດແລກປ່ຽນພະລັງງານລະຫວ່າງລົດໄຟຟ້າ, ສະຖານີສາກໄຟ, ລະບົບພະລັງງານທົດແທນ ແລະຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບໂຊລູຊັ່ນການສາກໄຟແບບດັ້ງເດີມທີ່ຮອງຮັບການໄຫຼຂອງພະລັງງານທາງດຽວເທົ່ານັ້ນ, ລະບົບນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າທັງຮັບພະລັງງານ ແລະສົ່ງພະລັງງານກັບຄືນສູ່ລະບົບພາຍນອກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແອັບພລິເຄຊັນຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ຍານພາຫະນະ-ເຖິງ-ຕາຂ່າຍ (V2G), ພາຫະນະ-ເຖິງ-ເຮືອນ (V2H), ພາຫະນະ-ລົດຍົນ ({8}) ແລະ{8} ພາຫະນະ-ເພື່ອ-ໂຫຼດ (V2L).

ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະການຄ້າ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການອຸປະກອນການສາກໄຟ, ຜູ້ປະກອບການເຮືອ, ແລະຜູ້ປະສົມປະສານການແກ້ໄຂພະລັງງານ, ລະບົບສະຫນອງເວທີທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການພັດທະນາການສາກໄຟອັດສະລິຍະແລະການແກ້ໄຂການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ.

1. ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ໂອນ​ພະ​ລັງ​ງານ bidirectional​
ລະບົບຮອງຮັບການສົ່ງພະລັງງານ DC ສອງ-ທາງລະຫວ່າງໝໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ, ອຸປະກອນສາກໄຟ ແລະເຄືອຂ່າຍພະລັງງານພາຍນອກ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກາຍເປັນຊັບພະຍາກອນພະລັງງານທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແທນທີ່ຈະເປັນພຽງແຕ່ຜູ້ບໍລິໂພກພະລັງງານ, ສະຫນັບສະຫນູນສະຖານະການປະຕິສໍາພັນພະລັງງານຂັ້ນສູງລວມທັງ:

• ພາຫະນະ-ໄປ-ຕາຂ່າຍ (V2G)
• ພາຫະນະ-ໄປ-ເຮືອນ (V2H)
• ພາຫະນະ-ໄປ{{1}ການກໍ່ສ້າງ (V2B)
• ພາຫະນະ-ເພື່ອ-ໂຫຼດ (V2L)
• ການປະສົມປະສານການເກັບຮັກສາພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ

ໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ, ລະບົບຊ່ວຍປັບປຸງການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ແລະເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

2. ການຄວບຄຸມການສາກໄຟ DC ທີ່ມີພະລັງງານສູງ ແລະຂັບຖ່າຍ
ລະບົບສະຫນອງການຄວບຄຸມທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ-ແຮງດັນແລະສູງ-ການແປງໄຟ DC ໃນປັດຈຸບັນ, ຮັບປະກັນການສາກໄຟ ແລະປະສິດທິພາບການສາກໄຟທີ່ຫມັ້ນຄົງ ແລະມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງພະລັງງານສູງ-. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍປະກອບມີ:

• ສູງ-ການຈັດການການສາກໄຟ DC
• ການລະບາຍພະລັງງານທີ່ຄວບຄຸມ
• ການສາກໄຟ ແລະການປະມູນ ລະບຽບການປະຈຸບັນ
• ການຕິດຕາມແຮງດັນ ແລະພະລັງງານ
• ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທີ່​ໃຊ້​ເວ​ລາ{{0}
• ການປະສານງານການປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟ
• ການກວດຫາສະພາບຜິດປົກກະຕິ

ສະຖາປັດຕະຍະກໍາການຄວບຄຸມຂັ້ນສູງຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟສູງສຸດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ.

3. ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະ
ລະບົບປະສົມປະສານລະບົບການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການແຈກຢາຍພະລັງງານຕາມສະຖານະຍານພາຫະນະ, ສະພາບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້, ແລະຍຸດທະສາດການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ. ມັນ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​:

• ການຍົກຍ້າຍສູງສຸດຂອງການໂຫຼດ
• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານທົດແທນ
• ການກຳນົດເວລາສາກໄຟອັດສະລິຍະ
• ການດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານ Microgrid
• ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟຂອງເຮືອ
• ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານແຈກຢາຍ

ໂດຍການຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານຢ່າງສະຫຼາດ, ລະບົບຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານໂດຍລວມ.

4. ຄວາມສາມາດດ້ານການສື່ສານ ແລະການເຊື່ອມໂຍງແບບພິເສດ
ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລະບົບນິເວດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມ, ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນການໂຕ້ຕອບການສື່ສານຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ສາມາດຕິດຕໍ່ພົວພັນລະຫວ່າງຍານພາຫະນະ, ອຸປະກອນສາກໄຟ, ເວທີຟັງ, ແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ. ທາງ​ເລືອກ​ການ​ສື່​ສານ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ປະ​ກອບ​ມີ​:

• ການສື່ສານສາມາດ (ສອດຄ່ອງກັບ ISO 15118 ສໍາລັບ V2G)
• ການສື່ສານອີເທີເນັດ
• RS485 ການ​ສື່​ສານ​
• ການສື່ສານ PLC
• ການໂຕ້ຕອບຂອງຂໍ້ມູນຕາມຄລາວ{0}

ສະຖາປັດຕະຍະກໍາການສື່ສານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມໂຍງງ່າຍຂຶ້ນເຂົ້າໄປໃນເວທີຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສາກໄຟ.

5. ການອອກແບບແບບໂມດູລາສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ລະບົບໄດ້ຮັບຮອງເອົາຮາດແວໂມດູນແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາຊອບແວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການພັດທະນາທີ່ກໍາຫນົດເອງຕາມເວທີຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນ:

• ພາຫະນະໄຟຟ້າຜູ້ໂດຍສານ
• ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທາງການຄ້າ
• ລົດເມໄຟຟ້າ
• ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າໜັກ-
• ພິເສດ-ພາຫະນະຈຸດປະສົງ
• ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ
• ໂຄງລ່າງການສາກໄຟອັດສະລິຍະ

ການອອກແບບ modular ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນການພັດທະນາແລະປັບປຸງການຂະຫຍາຍລະບົບສໍາລັບລູກຄ້າ.

ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ:ເປີດໃຊ້ V2G-ພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ກຽມພ້ອມ, ສະໜອງເທັກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຮອງຮັບການລວມຕົວລົດທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນການພັດທະນາລະບົບ.

ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນສາກໄຟ:ເປີດໃຊ້ຜະລິດຕະພັນການສາກໄຟແບບ bidirectional, ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງລະບົບການສາກໄຟ, ສະຫນັບສະຫນູນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພະລັງງານ smart, ແລະສະຫນອງການແກ້ໄຂປະສົມປະສານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

ສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອ:ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕາຕະລາງການສາກໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄຟຟ້າ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງເຮືອ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນການຈັດການການດໍາເນີນງານອັດສະລິຍະ.

ສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂພະລັງງານ:ເປີດໃຊ້ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງພະລັງງານໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ, ຮອງຮັບການນຳໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນ ແລະໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານແບບຍືດຫຍຸ່ນ.