ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ
SolutionRNL CCS2 High Power DC Fast Charger Communication Mainboard ແມ່ນໂມດູນຄວບຄຸມການສື່ສານລະດັບພື້ນຖານ-ແບບອຸດສາຫະກຳທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສຳລັບລະບົບສາກໄວ DC ຂັ້ນສູງ. ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຂົວທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs) ແລະອຸປະກອນການສະຫນອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVSE), ກະດານຕົ້ນຕໍນີ້ orchestrates ປະຕິສໍາພັນການສາກໄຟອັດສະລິຍະ, ສູງ-ການປະມວນຜົນ protocol ລະດັບ, ການຄຸ້ມຄອງການສາກໄຟແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະການສື່ສານຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບ-ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ແພລດຟອມຈະລວມເອົາການຄວບຄຸມເວລາຈິງທີ່ຝັງຕົວແບບກ້າວກະໂດດຂັ້ນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການສື່ສານ CCS2 ແບບເດີມ, ແລະສ່ວນຕິດຕໍ່ຮາດແວທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຄວາມສາມາດທີ່ສົມບູນແບບໃນວິສະວະກໍາຮາດແວ, ການພັດທະນາຊອບແວທີ່ຝັງໄວ້, ການເຊື່ອມໂຍງໂປຣໂຕຄໍ, ແລະການປັບແຕ່ງລະບົບ, ກະດານຕົ້ນຕໍນີ້ສະຫນອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ມີການຫຼຸດຫນ້ອຍລົງສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ charger ທົ່ວໂລກ, ຜູ້ປະຕິບັດການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຮືອໄຟ, ແລະຜູ້ລວມລະບົບ.
ຈຸດເດັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນ
ການຄວບຄຸມການສື່ສານແບບພິເສດ CCS2:ຈັດການທັງໝົດ-ວົງຈອນການສາກໄຟໄວ, ລວມທັງການລະບຸຍານພາຫະນະ, ການເລີ່ມຕົ້ນການສື່ສານ, ການເຈລະຈາພາລາມິເຕີ, ການແລກປ່ຽນໂທລະເລກແບດເຕີຣີ, ການຄວບຄຸມການອະນຸຍາດ, -ການຕິດຕາມຊ່ວງເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະການວິນິດໄສຄວາມຜິດ.
ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທົ່ວໂລກ:ສອດຄ່ອງຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບມາດຕະຖານການສາກໄຟລະຫວ່າງປະເທດ-ລວມທັງ ISO 15118, DIN SPEC 70121, ແລະກອບ IEC 61851-ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບນິເວດຂ້າມຜ່ານ-ສໍາລັບຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ.
ສູງ-ພະລັງງານ & Ultra-ການສາກໄວພ້ອມແລ້ວ:ຈຸດປະສົງ-ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕ້ອງການສະຖາປັດຕະຍະກຳສາກໄຟໄວ 60kW ຫາ 350kW+ DC, ຮອງຮັບ-ໜ້າທີທີ່ໜັກໜ່ວງຕໍ່ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍທາງຫຼວງ ແລະ ສະຖານີການຄ້າ.
ຮາດແວປະສົມປະສານ ແລະຊອບແວຝັງຕົວ:ປະສົມປະສານຮາດແວອຸດສາຫະກໍາທີ່ແຂງແຮງກັບເຟີມແວທີ່ຝັງໄວ້ລ່ວງໜ້າ-ທີ່ຜ່ານການກວດກາເພື່ອປັບປຸງການຈັດການລຳດັບການສາກໄຟ, ຫຼຸດຮອບວຽນການພັດທະນາ, ແລະຫຼຸດເວລາ-ເພື່ອ-ຕະຫຼາດ.
ບໍລິການປັບແຕ່ງແບບຍືດຫຍຸ່ນ:ການບໍລິການດ້ານວິສະວະກຳທີ່ປັບແຕ່ງມາພ້ອມນຳໃຊ້ສຳລັບສ່ວນຕິດຕໍ່ຮາດແວທີ່ປັບແຕ່ງສະເພາະຕົວ, ການປັບຕົວໂປຣໂຕຄໍ, ຊັ້ນເຟີມແວແບບກຳນົດເອງ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງກັບກົນຈັກ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
|
ພາລາມິເຕີ |
ລາຍລະອຽດສະເພາະ |
|
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ |
CCS2 High Power DC Fast Charger Communication Mainboard |
|
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເປົ້າຫມາຍ |
ອຸປະກອນສາກໄວ DC 60kW – 350kW |
|
ສະຖາປັດຕະຍະກໍາສາກໄຟ |
ລະບົບສາກໄຟແບບປະສົມປະສານ CCS2 |
|
ອະນຸສັນຍາທີ່ຮອງຮັບ |
ISO 15118, DIN SPEC 70121, IEC 61851 |
|
ວິທີການສື່ສານ |
PLC (Power Line Communication) ຜ່ານ EV-ເຖິງ-ລິ້ງ EVSE |
|
ລະບົບຄວບຄຸມ |
ຝັງ{0}}ສະຖາປັດຕະຍະກຳຄວບຄຸມເວລາທີ່ແທ້ຈິງ |
|
ການໂຕ້ຕອບການສື່ສານ |
CAN, Ethernet, UART, RS485 (ເລືອກໄດ້/ກຳນົດຄ່າໄດ້) |
|
ສະຫນັບສະຫນູນເຟີມແວ |
ຮອງຮັບການຍົກລະດັບເຟີມແວທາງໄກ ແລະທ້ອງຖິ່ນ |
|
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ |
-40 ອົງສາຫາ +85 ອົງສາ (ຊັ້ນອຸດສາຫະກໍາ) |
|
ການປັບແຕ່ງ |
ຮາດແວ ແລະຊອບແວການປັບຕົວເຕັມທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ |
ພື້ນທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນ
ສູນການສາກໄຟໃນຕົວເມືອງ, ແລວທາງດ່ວນ, ແລະເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟໄວຂອງເທດສະບານ-ຕ້ອງການຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ.
ການປະຕິບັດການສາກໄຟສູນກາງສໍາລັບເຮືອຂົນສົ່ງ, ລົດຕູ້ສົ່ງໄຟຟ້າ, ແລະລົດເມໄຟຟ້າຂົນສົ່ງສາທາລະນະ.
ລະບົບການສາກໄຟສູງສຸດ-ສູງ-ທີ່ປັບແຕ່ງມາສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ພາຫະນະຂົນສົ່ງອຸດສາຫະກຳ.
ແພລດຟອມໂມດູນສຳລັບຊັ້ນ-ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງສາກ ແລະຜູ້ພັດທະນາໂຄງສ້າງພື້ນຖານ 1 ຄົນທີ່ຊອກຫາການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການຕິດຕາມໄວ.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
Q: ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ mainboard ແມ່ນຫຍັງ?
A: ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສູນກາງການສື່ສານແລະການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະລະຫວ່າງ EV ແລະເຄື່ອງສາກ, ການຈັດການຈັບມືຂອງໂປໂຕຄອນ, ການເຈລະຈາພາລາມິເຕີ, ການຂັດຂວາງຄວາມປອດໄພ, ແລະການຕິດຕາມເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.
ຖາມ: ກະດານຫຼັກສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າໃນການອອກແບບເຄື່ອງຊາດທີ່ມີຢູ່ໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບໂມດູລາ ແລະສ່ວນຕິດຕໍ່ສື່ສານແບບຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ (CAN, Ethernet, RS485) ຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເຂົ້າໄປໃນແພລະຕະຟອມສາກໄຟແບບເກົ່າ ຫຼືທີ່ກຳລັງຈະມາຮອດດ້ວຍການຮອງຮັບດ້ານວິສະວະກຳ.
ຖາມ: ການອັບເກຣດເຟີມແວທາງໄກໄດ້ຮັບການຮອງຮັບບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, mainboard ຮອງຮັບການອັບເດດເຟີມແວເພື່ອຮັບປະກັນ-ການພິສູດໃນອະນາຄົດຕໍ່ກັບການວິວັດທະນາການ EV ແລະກົດລະບຽບອຸດສາຫະກໍາທີ່ປັບປຸງ.
Hot Tags: ccs2 ພະລັງງານສູງ dc charger ໄວການສື່ສານ mainboard, ຈີນ ccs2 ພະລັງງານສູງ dc charger ການສື່ສານ mainboard ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງ

