ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ
ຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນ-ປະສິດທິພາບສູງ, ໂຊລູຊັນການແປງພະລັງງານແບບປະສົມປະສານທີ່ສ້າງຂຶ້ນສະເພາະສຳລັບລົດເມໄຟຟ້າ, ພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ, ລົດບັນທຸກສຸຂາພິບານ, ພາຫະນະຮອງຮັບສະໜາມບິນ, ແລະແພລະຕະຟອມລົດໄຟຟ້າພິເສດອື່ນໆ.
ໂດຍການລວມຕົວ On-Board Charger (OBC), DC-DC{1}}ຕົວແປງ DC, ແລະຟັງຊັນການຈັດການພະລັງງານອັດສະລິຍະເຂົ້າໄປໃນລະບົບທີ່ຫນາແຫນ້ນອັນດຽວ, ການແກ້ໄຂນີ້ເຮັດໃຫ້ສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະງ່າຍຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນການຕິດຕັ້ງ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່, ແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບໂດຍລວມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງແພລດຟອມຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ-ເຊັ່ນ: ການຂະຫຍາຍການດຳເນີນການຕໍ່ເນື່ອງ, ຮອບວຽນການສາກໄຟ/ການລະບາຍຄວາມຖີ່ສູງ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ຊັບຊ້ອນ-ລະບົບນີ້ໃຫ້ການແປງການສາກໄຟ AC ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ສູງ-ເປັນ-ການຫັນປ່ຽນແຮງດັນຕໍ່າ, ແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ໝັ້ນຄົງ. ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການອອກແບບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດ, ການໂຕ້ຕອບການສື່ສານອັດສະລິຍະ, ແລະກົນໄກການປົກປ້ອງທີ່ສົມບູນແບບ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ລວມລະບົບເລັ່ງການພັດທະນາເວທີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ.
ຈຸດເດັ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນ
1. ລະບົບພະລັງງານຫຼາຍ-ແບບປະສົມປະສານ
ການອອກແບບພື້ນທີ່ກະທັດຮັດ:ຮວມເຄື່ອງສາກ On-Board Charger, DC-ເຄື່ອງປ່ຽນ DC, ແລະໜ່ວຍຄວບຄຸມອັດສະລິຍະເຂົ້າໄປໃນບ່ອນດຽວ.
ສະຖາປັດຕະຍະກຳສາຍໄຟແບບງ່າຍດາຍ:ຫຼຸດຜ່ອນສາຍເຄເບີ້ນ ແລະຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ປັບປຸງການຈັດວາງລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ:ຫຼຸດຈຳນວນອົງປະກອບທີ່ເປັນເອກະລາດໜ້ອຍລົງ, ຫຼຸດອັດຕາການລົ້ມເຫຼວທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ແລະ-ຄວາມຊັບຊ້ອນການບຳລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວ.
2. ການປ່ຽນພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ{{1}
Advanced Power Electronics:ບັນລຸການແປງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງພະລັງງານຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ລະບົບແບດເຕີຣີແຮງດັນສູງ- ແລະແຮງດັນ-ແຮງດັນຕໍ່າ.
ການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ຫຼຸດລົງ:ການອອກແບບການແປງພະລັງງານທີ່ເໝາະສົມ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ປັບປຸງເສດຖະກິດໃນການດໍາເນີນງານ.
ລະດັບການປະຕິບັດການປັບຕົວໄດ້ກວ້າງ:ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນທົ່ວສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ແລະການສາກໄຟທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
3. ພາຫະນະການຄ້າໜັກ-ການອອກແບບໜ້າທີ່
ຍານຍົນ-ຄວາມທົນທານລະດັບ:ວິສະວະກໍາຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບໂປຣໄຟລ໌ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຍາວ, ການສາກໄຟເລື້ອຍໆ, ແລະການໂຫຼດຫນັກ.
ຄວາມທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ:ສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານພິເສດຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມກວ້າງ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ.
4. ການສື່ສານອັດສະລິຍະ ແລະການຄວບຄຸມ
ການຕິດຕາມເວລາຈິງ{{0}:ຮອງຮັບໂປໂຕຄອນການສື່ສານມາດຕະຖານຂອງຍານພາຫະນະ (ເຊັ່ນ: ລົດເມ CAN) ສໍາລັບ-ການຕິດຕາມສະຖານະການເວລາ ແລະການວິເຄາະລະບົບທີ່ແທ້ຈິງ.
ການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານອັດສະລິຍະ:ຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມຍານພາຫະນະ (VCU) ເພື່ອສະຫນອງຍຸດທະສາດການແຈກຢາຍພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານ.
5. ການປະສົມປະສານແບບໂມດູລາແລະຍືດຫຍຸ່ນ
ການພັດທະນາແລະການນໍາໃຊ້ຢ່າງວ່ອງໄວ:ໂຄງສ້າງກົນຈັກ ແລະ ໄຟຟ້າທີ່ປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມເຮັດໃຫ້ການຈັບຄູ່ລົດສັ້ນລົງ ແລະ ຮອບວຽນການພັດທະນາ.
ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວຂອງເວທີ:ການອອກແບບ Modular ອໍານວຍຄວາມສະດວກການປັບໂຄງປະກອບການແລະການປະຕິບັດທີ່ເຫມາະສົມກັບຮູບແບບຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ
ຟັງຊັນການສາກໄຟ AC:ປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບຕາໜ່າງພາຍນອກ (AC) ໃຫ້ເປັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ຢ່າງມີປະສິດຕິພາບເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີ-ແຮງດັນແຮງດັນສູງຄືນໃໝ່ຢ່າງປອດໄພ.
DC-ການປ່ຽນພະລັງງານ DC:ປ່ຽນ-ແຮງດັນແບັດເຕີຣີແຮງດັນສູງເປັນແຮງດັນຕໍ່າທີ່ຄົງທີ່-ອອກເປັນແຮງດັນໄຟຟ້າ, ແສງໄຟ ແລະອຸປະກອນຊ່ວຍ.
ການຈັດການພະລັງງານອັດສະລິຍະ:ຈັດການການກະຈາຍພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວໃນທົ່ວລະບົບຍ່ອຍໄຟຟ້າເທິງເຮືອ ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານໂດຍລວມ.
ການຕິດຕາມກວດກາແລະການວິເຄາະການສາກໄຟ:ສະໜອງຂໍ້ມູນການດໍາເນີນງານ, ຕໍານິຕິຊົມສະຖານະ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການວິນິດໄສຄວາມຜິດ.
ການປະສານງານການຈັດການຄວາມຮ້ອນ:ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງລະບົບຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟສູງ- ແລະເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
|
ພາລາມິເຕີ |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ |
|
ປະເພດຜະລິດຕະພັນ |
ຫຼາຍ-ໃນ-ໜຶ່ງ OBC ແລະ DC- DC Integrated Assembly |
|
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເປົ້າຫມາຍ |
ພາຫະນະການຄ້າ, ລົດເມໄຟຟ້າ, ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງ, ພາຫະນະສະເພາະ/ເທດສະບານ |
|
ແຮງດັນຂາເຂົ້າ |
ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເວທີຍານພາຫະນະ |
|
ແຮງດັນຂາອອກ |
ປັບແຕ່ງຕາມຂໍ້ກໍາຫນົດການໂຫຼດໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ |
|
ລະດັບພະລັງງານ |
ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ |
|
ປະເພດການສາກໄຟ |
ການປະສົມປະສານການສາກໄຟ AC |
|
ການໂຕ້ຕອບການສື່ສານ |
CAN / ມາດຕະຖານອະນຸສັນຍາການສື່ສານຍານພາຫະນະ |
|
ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ |
ທາງເລືອກການເຮັດຄວາມເຢັນອາກາດຫຼືຂອງແຫຼວ |
|
ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ |
ເກີນ-ແຮງດັນ, ເກີນ-ປັດຈຸບັນ, ສັ້ນ-ວົງຈອນ, ເກີນ-ອຸນຫະພູມ, ການຕິດຕາມການສນວນ |
|
ວິທີການຕິດຕັ້ງ |
ຍານພາຫະນະ-ການຕິດຕັ້ງແບບປະສົມປະສານ |
ກົນໄກການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພທີ່ສົມບູນແບບ
- ການປົກປ້ອງແຮງດັນເກີນ{{0}
- ພາຍໃຕ້-ການປົກປ້ອງແຮງດັນ
- ຫຼາຍກວ່າ-ການປົກປ້ອງປະຈຸບັນ
- ສັ້ນ-ການປົກປ້ອງວົງຈອນ
- ເກີນ-ການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມ
- Insulation ການປ້ອງກັນການຕິດຕາມກວດກາ
- ຄວາມຜິດຂອງການສື່ສານ ແລະການປົກປ້ອງສະພາບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ
ລົດເມໄຟຟ້າ:ສະຫນອງການກະຈາຍພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟສໍາລັບເຮືອຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງທີ່ຕ້ອງການຄວາມຖີ່ສູງແລະຄວາມອົດທົນດົນນານ.
ພາຫະນະຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ:ຕອບສະໜອງໄດ້-ການສາກໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ແຮງດັນຕໍ່າທີ່ໝັ້ນຄົງ-ຄວາມຕ້ອງການການສະໜອງພະລັງງານແຮງດັນຂອງລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງ ແລະ ເຮືອຂົນສົ່ງ.
ພາຫະນະເທດສະບານ ແລະ ສຸຂາພິບານ:ມອບ-ການປ່ຽນພະລັງງານຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ສູງສຳລັບລົດທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ພິເສດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງອັດຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະເຄື່ອງກວາດຖະໜົນ.
ສະຫນາມບິນແລະຍານພາຫະນະພິເສດອຸດສາຫະກໍາ:ເຫມາະສໍາລັບອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນຫນ້າດິນສະຫນາມບິນ, ການຂົນສົ່ງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາຫນັກການຈັດການເວທີໄຟຟ້າ.
ຄ່າລູກຄ້າ
ຫຼາຍ-ໃນ-ການອອກແບບປະສົມປະສານອັນດຽວຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼຸດຜ່ອນອົງປະກອບແບບສະແຕນໂດດ ແລະ ຫຼຸດວົງຈອນການພັດທະນາ.
ຫຼຸດສາຍສາຍໄຟ ແລະຊົ່ວໂມງແຮງງານໃນການຕິດຕັ້ງຫຼຸດລົງ-ການບຳລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວ.
ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກໜ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ.
ການປັບແຕ່ງດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບແບບຈໍາລອງຍານພາຫະນະທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ລະດັບແຮງດັນ, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດທາງພື້ນທີ່.
ຄໍາຖາມທີ່ຖາມເລື້ອຍໆ
ຖາມ: ພາຫະນະການຄ້າຫຼາຍ-ຢູ່ໃນ-ເຄື່ອງປະກອບ OBC ແລະ DC-DC ອັນດຽວແມ່ນຫຍັງ?
A: ລະບົບນີ້ປະສົມປະສານເຄື່ອງສາກ On-Board Charger (OBC) ແລະ DC-DC converter ເຂົ້າໄປໃນເຮືອນກະທັດຮັດອັນດຽວ, ໃຫ້ທັງຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ AC ແລະສູງ-ເປັນ-ການແປງໄຟແຮງດັນຕໍ່າສໍາລັບຍານພາຫະນະທາງການຄ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າງ່າຍຂຶ້ນ ແລະປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ຖາມ: ປະເພດຍານພາຫະນະໃດທີ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຜະລິດຕະພັນນີ້?
A: ລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງກັບລົດເມໄຟຟ້າ, ລົດຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ, ຍານພາຫະນະສຸຂາພິບານ, ສະຫນາມບິນສະຫນັບສະຫນູນຍານພາຫະນະພິເສດ, ຍານພາຫະນະການຂົນສົ່ງອຸດສາຫະກໍາ, ແລະເວທີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພິເສດອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
Q: ຂໍ້ດີຂອງລະບົບປະສົມປະສານທຽບກັບໂມດູນເອກະລາດແມ່ນຫຍັງ?
A: ເມື່ອປຽບທຽບກັບການອອກແບບທີ່ແຍກກັນແບບດັ້ງເດີມ, ລະບົບປະສົມປະສານຫຼາຍ-ໃນ-ໜຶ່ງລະບົບຈະໃຫ້ຮ່ອງຮອຍທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ສາຍໄຟພາຍນອກທີ່ງ່າຍກວ່າ, ນ້ຳໜັກຂອງລະບົບທັງໝົດທີ່ອ່ອນກວ່າ, ການຈັບຄູ່ລົດງ່າຍຂຶ້ນ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ສູງກວ່າ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວ-ຕ່ຳກວ່າ.
ຖາມ: ລະບົບສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ສໍາລັບເວທີຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນການປັບແຕ່ງວິສະວະກໍາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງເວທີຍານພາຫະນະສະເພາະ, ລະດັບແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຂີດຈໍາກັດການສາກໄຟ, ຂໍ້ຈໍາກັດພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງ, ແລະໂປໂຕຄອນການສື່ສານ.
ຖາມ: ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນການສື່ສານອັດສະລິຍະບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ລະບົບດັ່ງກ່າວມີສ່ວນຕິດຕໍ່ສື່ສານມາດຕະຖານຂອງຍານພາຫະນະ (ເຊັ່ນ: ລົດເມ CAN) ເພື່ອເປີດໃຊ້ງານ-ແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ການຕິດຕາມສະຖານະ, ການວິນິດໄສຄວາມຜິດ ແລະການຈັດການພະລັງງານອັດສະລິຍະດ້ວຍ VCU.
ຖາມ: ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງລວມ?
A: ລະບົບປະສົມປະສານກົນໄກການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຫຼາຍ-ຊັ້ນ, ລວມທັງການປົກປ້ອງແຮງດັນເກີນ-, ພາຍໃຕ້-ການປ້ອງກັນແຮງດັນ, ການປົກປ້ອງເກີນ-ປັດຈຸບັນ, ການປົກປ້ອງວົງຈອນສັ້ນ-, ການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມເກີນ, ການປ້ອງກັນການຕິດສນວນ, ແລະການປ້ອງກັນຄວາມຜິດໃນການສື່ສານເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ແລະ ໝັ້ນທ່ຽງ.
ຖາມ: ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນມີຫຍັງແດ່?
A: ອີງຕາມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແລະຄວາມຕ້ອງການການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ລະບົບສາມາດໄດ້ຮັບການປັບຕົວແບບຍືດຫຍຸ່ນດ້ວຍການແກ້ໄຂຄວາມເຢັນດ້ວຍ-ປະສິດທິພາບສູງຫຼືການແກ້ໄຂຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ.
Q: ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າໂດຍລວມແນວໃດ?
A: ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບການແປງພະລັງງານ, ປັບປຸງສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າເທິງເຮືອ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກ, ແລະສະຫນອງການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະທີ່ຊັດເຈນ, ລະບົບຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າບັນລຸການສູນເສຍພະລັງງານຕ່ໍາ, ເວລາເຮັດວຽກທີ່ສູງຂຶ້ນແລະດີກວ່າ.
Hot Tags: ພາຫະນະການຄ້າຫຼາຍ-ໃນ-ຫນຶ່ງ obc & dc-ການປະກອບ dc, ຈີນການຄ້າຫຼາຍ-ໃນ-ຫນຶ່ງ obc & dc-ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງປະກອບ dc, ຜູ້ສະຫນອງ

